| konichev | Дата: Суббота, 10.04.2010, 01:00 | Сообщение # 16 |
Бывалый
Группа: Club Member
Сообщений: 333
Имя: Конищев Сергей Алексеевич
Авто: Москвич-21412
Город: Оренбург
Репутация: 0
Статус: Не в сети
| А фиг его знает чем, но многие умные книжки говорят БСЗ под 1,8 да еще 76 бенз несколько другое, даже где то видел на старых сайтах производителя таких девайсов, такое БСЗ выведено отдельным артикулом и стоит по другому(дороже) хотя может это все и развод..., а так внешне трамблер как трамблер(контактный) похож на более поздний от ОДЫ с уфамотором.
Конищев С. А.
 
|
| |
| |
| konichev | Дата: Суббота, 10.04.2010, 16:12 | Сообщение # 17 |
|
Бывалый
Группа: Club Member
Сообщений: 333
Имя: Конищев Сергей Алексеевич
Авто: Москвич-21412
Город: Оренбург
Репутация: 0
Статус: Не в сети
| Ну собственно по просьбам некоторых товарищей:
Сегодня посетил авторынок прикупил следующие вещички:
1, трамблер под 76 бенз-650рэ
2, Катушка зажигания Б-115в-350рэ
3, провода высоковольтные Тесла-300рэ
4, свечи Бриск Л15 -150 рэ(комплект)
Трамблер под 76 бензин действительно отличается(у меня как оказалось старым хозяином был оставлен сей девайс под 92 бенз), отличия следующие: другая и по другому расположенная контактная группа, наличие внутри проводка соединяющего подвижную пластину с неподвижной, ваакум-коректор расположен немного по другому. В общем то все было установлено как по инструкции настроено зажигание тоже по книге.
После запуска движка заметил следующее: выровнялись холостые(раньше чуть высоковаты были), завелась без подсоса(раньше только с ним), перестал дымить(раньше пока холодный небольшой дымок был)
Ну вот вроде и все. через часок другой поеду в Нежинку в гости и заодно проведу ходовые испытания.
Конищев С. А.
|
| |
| |
