Для снятия подлокотника нужно открутить винт внутри трубки-оси подлокотника. Такими же винтами сиденья приклеплены к полу. Нужен длинный ключ-шестигранник 6 (1/4"). "Мебельный" шестигранник. 1. Снятие подлокотника:
для снятия необходим шестигранник на 6 (или 7) и удлинитель, т.к. болт, крепящий подлокотник вкручивается в отверстие с резьбой в спинке кресла пассажира. Болт похож на тот, каким прикреплены салазки сидений к полу (а может и точно такой). Водительское кресло отодвигается назад, пассажирское – вперед. Шестигранник на удлинителе просовывается в отверстие подлокотника со стороны водителя и откручиваем болт. Все, подлокотник снят.
2. Ремонт подлокотника:
Поаккуратнее при стягивании чехла с подлокотника в месте загогулины. Или распорите немножко по шву, или помогайте черенком ложки.
У меня основа (каркас) подлокотника из жести отсоединился от диска(толстой большой шайбы) с штифтами и поэтому крутился как хотел(от второй шайбы без штифтов он не отсоединился).
Первоначально каркас держался на точечной сварке. Где сварка, там и отскочил.
Ремонт прост: совмещаем каркас с шайбой (по местам следов от сварки), сверлим дырки в этих местах на 4, нарезаем резьбу в просверленных отверстиях в шайбе на 5, подбираем винт (болтик) длиной с толщину шайбы (можно снаружи подложить несколько шайб) и закручиваем. Все, готово. Подбор винта проводить для полукруга(части) шайбы, где есть штучка с выступом, куда упираются штифты, установленные на шайбе. В другом месте сварки длина болтика не играет роли, как и со стороны противоположной, где шайба без штифтов.(ее тоже сразу желательно прикрепить к каркасу таким же способом)
3. Сборка и установка на место в обратном порядке. Не забудьте гровер под болт крепления подлокотника.
Автор неизвестен
